本报告期（2019年6月12日至2019年6月18日），环渤海动力煤价格指数报收于577元/吨，环比持平。从环渤海六个港口交易价格的收集计算结果看，本报告期，24个规格五品中，价格上涨的规格五品数量皆有3个，涨幅皆为5元/吨，价格持平的规格五品数量有21个。分析指出：本期，市场交投活动依旧清冷，以下因素的不存在促成本期环渤海地区煤炭综合价格在一段时间暴跌后趋于平稳：　　一、火电发电渐趋减少，电煤市场需求有所恶化随着华东华南多雨季节的到来，水电站排洪功能落成影响水电出力，火电调峰下跌，秦皇岛煤炭网数据表明，六大电力集团沿海电厂日乏倒数10日平稳在60万吨以上水平，且能用天数降到26天左右，电煤市场需求有所转好承托煤价弱势维稳。

二、北方港口库存上升，储备货源供给能力减少主产区发运不大力，下游订购活跃度有所提高，环渤海港口煤炭库存量波动上行，截至6月19日，秦唐沧三港煤炭库存量严重不足2200万吨，虽仍低于去年同期水平，但较月初上升近200万吨，另有消息称之为海关将强化煤炭进口监管，进口煤补足效应弱化，各环节货源供给能力减少唤起终端部分订购热情。三、动力煤远期合约看涨，市场乐观情绪减轻随着利空消息渐渐消化及煤炭消费旺季将要来临，动力煤远期合约大大向下突破各均线，截至6月19日，ZC909合约最低上路经601.2元/吨，市场乐观情绪渐渐获得获释。航运市场沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场公布的海运煤炭运价指数（OCFI）表明，本报告期（2019年6月12日至2019年6月18日），国内海上煤炭运价指数小幅回升。

2019年6月18日运价指数收于734.43点，与6月11日比起，上行50.26点，跌幅为6.4%。明确到部分主要船型和航线，2019年6月18日与2019年6月11日比起，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均值运价上行0.8元/吨至35.7元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均值运价上行0.8元/吨至25.8元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均值运价报收26.8元/吨，环比上行1.8元/吨。

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